Sistema de Alerta al Conductor (Driver Alert System – DAS)

Control de Alerta al Conductor (DAC): Es un
dispositivo de gran innovación aplicado en
situaciones en las que el riesgo de perder la
concentración es muy grande y se podría
ocasionar un accidente con severas
consecuencias. Tal es el caso de un camino recto
y extenso que relaja al conductor hasta dormirlo,
o aquellas situaciones en las que se presta
demasiada atención al celular o a los niños dentro
del auto.

El Control de Alerta al Conductor monitorea los
movimientos del vehículo y si este circula de una
manera controlada. Desde un punto de vista
técnico, consiste en la incorporación de una
cámara, de un número de sensores y de una
unidad de control. La cámara monitorea
continuamente la distancia entre el auto y las
marcas del carril del camino. Los sensores
registran los movimientos del auto, y la unidad de
control procesa la información y calcula si el
conductor corre riesgos de perder el control de su
auto. Si el riesgo se considera alto, se alerta al
conductor mediante una señal sonora y un
mensaje de texto aparece en el tablero de control
graficando mediante el símbolo de una taza de
café la necesidad de tomar un descanso.

“Por supuesto que siempre la responsabilidad de
tomar un descanso cuando sea necesario es del
conductor. Sin embargo, algunas veces uno no se
da cuenta de que no está lo suficientemente
lúcido para conducir. En estas situaciones, el
Control de Alerta puede ayudar al conductor a
tomar la decisión correcta, como ser detenerse
unos minutos o dormir una siesta, antes de que la
concentración llegue a niveles demasiado bajos”,
concluye Daniel Levin, Project Manager del
Control de Alerta de Volvo Cars.

Advertencia de Salida del Carril (LDW): Es un
sistema que monitorea la posición del auto con
respecto a las líneas de marca del camino, y
ayuda a prevenir accidentes frontales en rutas de
una sola mano debido a distracciones
temporarias. Se activa mediante un botón y alerta
al conductor con un delicado zumbido si el auto
cruza las líneas de ruta sin una obvia razón.
Los estudios de Volvo Cars estiman que este
sistema puede prevenir entre el 30 y el 40
porciento de este tipo de accidentes a
velocidades entre los 70 y los 100 km/h.
Tanto el LDW como el DAC comienzan a
funcionar a partir de los 65km/h y se mantienen
activados mientras que la velocidad exceda los
60km/h.

La funcionalidad de los sistemas descriptos
depende del número y de la calidad de visibilidad
de las líneas de ruta. Estas deben ser claramente
detectables para la cámara, inclusive si hay poca
luz, niebla, nieve o condiciones climáticas
extremas.