Mercedes-Benz Camiones y Buses presenta en Argentina el primer chasis de bus eléctrico

Mercedes-Benz Camiones y Buses ha dado un paso significativo en la movilidad sustentable en Argentina con la presentación del chasis eO500U, el primer chasis de bus eléctrico producido en serie en Brasil. Este vehículo, diseñado específicamente para el transporte urbano, es parte de la estrategia de la empresa alemana para liderar la transición hacia soluciones de transporte con cero emisiones.

En un evento realizado en el Centro de Capacitación Mercedes-Benz en Tortuguitas, el Secretario de Transporte de la Nación, Dr. Franco Mogetta, expresó su apoyo a esta iniciativa: «Celebramos y valoramos el anuncio realizado por Mercedes-Benz Camiones y Buses. Vamos a acompañar al sector automotor con líneas de crédito del Banco Nación y el sinceramiento de tarifas, para que los empresarios puedan invertir en este tipo de tecnologías».

El chasis eO500U ha sido desarrollado por el equipo de ingeniería de Brasil y probado exhaustivamente en Alemania, aprovechando la experiencia de Daimler Buses en la fabricación de buses eléctricos. Este lanzamiento es un avance en la oferta de productos de Mercedes-Benz, alineado con las políticas de descarbonización del transporte.

Sebastián Gysin, Director de Ventas y Marketing de Buses Mercedes-Benz, destacó la importancia de este desarrollo: «El chasis de bus eléctrico marca un hito, es el comienzo de una transformación hacia la visión cero emisiones. Centramos todos nuestros esfuerzos en el desarrollo de una movilidad con propulsión eléctrica para abordar los desafíos del mañana».

El chasis eO500U está equipado con cinco módulos de baterías que ofrecen una autonomía de 250 kilómetros, adaptándose a las necesidades del transporte urbano en Argentina. La recarga de las baterías es enchufable, con un tiempo de carga completa de tres horas, utilizando el mismo estándar tecnológico que los buses eléctricos Mercedes-Benz eCitaro en Europa. Además, cuenta con dos motores eléctricos integrados en el eje trasero, un freno electrónico EBS y un sistema de regeneración de energía, lo que asegura una conducción suave y un control óptimo para el conductor.

Este vehículo también destaca por su capacidad de equiparse con carrocerías de hasta 13,2 metros de longitud, con un peso bruto total de 21,2 toneladas. La suspensión independiente del eje delantero mejora el radio de giro, incrementando la maniobrabilidad y el confort en el transporte urbano. Mercedes-Benz Camiones y Buses reafirma con este lanzamiento su compromiso con un futuro sustentable, donde la electromovilidad será un componente clave.