Más de 1.700 profesionales de la logística, supply chain, transporte, comercio electrónico y comercio exterior participaron de una nueva edición de Management Logístico 2026, realizada el 16 de septiembre en GoldenCenter, en la Ciudad de Buenos Aires. La jornada combinó conferencias en los auditorios Ideas y Experiencias, con casos de compañías líderes y paneles sobre los temas clave del sector, mientras que el área de negocios reunió a proveedores, operadores y empresas de toda la cadena de abastecimiento en más de 70 stands.
A lo largo del día, referentes de compañías y organizaciones como YPF, Mercado Libre, Andreani, Newsan, Grupo Corven, Nike, Saint-Gobain, Loginter, OCA, OCASA, Aeropuertos Argentina Cargas, Cushman & Wakefield, CACE, CEDOL, ARLOG y FADEEAC, entre otras, compartieron experiencias y perspectivas sobre los principales desafíos que atraviesa la industria. «Esta edición mostró con mucha claridad el momento que está viviendo la supply chain. Hoy la conversación pasa por ganar eficiencia, incorporar tecnología con sentido, responder a un consumidor cada vez más exigente y construir operaciones capaces de adaptarse sin perder continuidad», destacó Tomás Hirsch, director de Management Logístico.
Uno de los primeros ejes fue la búsqueda de rentabilidad en un escenario de márgenes más ajustados. Referentes de FADEEAC, CEDOL y ARLOG, acompañados por Santiago Bulat, coincidieron en la necesidad de profundizar la revisión de costos y procesos, incorporar herramientas tecnológicas y trabajar sobre productividad, capacitación e infraestructura. El panel mostró un cambio de contexto: con menor inflación, costos que antes quedaban diluidos adquieren mayor visibilidad y obligan a revisar con más precisión cada etapa de la operación. La continuidad operativa también ocupó un lugar central: Walter Actis, vicepresidente de Supply Chain de YPF, compartió la escala y la complejidad de una operación que recorre diariamente más de 600.000 kilómetros para garantizar el abastecimiento de combustible y remarcó la necesidad de integrar compras, logística, abastecimiento, proveedores y usuarios internos dentro de una misma estrategia.
El crecimiento del comercio electrónico volvió a mostrar su impacto directo sobre toda la cadena. Durante el encuentro se presentaron datos que indican que la facturación del e-commerce argentino alcanzó los $19,5 billones durante el primer semestre de 2026, con un crecimiento interanual del 28 %. A su vez, el 37 % de las entregas ya se realiza en hasta 24 horas y el domicilio continúa siendo la opción elegida por seis de cada diez consumidores. Los casos compartidos por Newsan, Grupo Corven, OCA y Zipnova mostraron cómo la automatización, la gestión de inventarios, la revisión de tarifarios y la orquestación en tiempo real entre flotas y operadores comienzan a ser determinantes para sostener la eficiencia del canal. Federico Alexay, director de Transporte para Argentina y Uruguay de Mercado Libre, puso el foco en una de las tensiones centrales de la logística actual: ofrecer una experiencia cada vez más simple para el consumidor requiere redes más sofisticadas detrás de cada entrega.
La última milla también atraviesa una transformación estructural: la aparición de microhubs, espacios de micro-fulfillment y nuevos modelos de distribución urbana apunta a acercar inventario y operaciones a los centros de consumo, reducir tiempos y responder a ciudades con mayores niveles de congestión. En paralelo, la localización de los espacios logísticos empieza a evaluarse cada vez más por eficiencia de tiempo y capacidad de respuesta, como analizaron especialistas de Cushman & Wakefield y AECAUM. Daniel Padín, de ZeeTrex, llevó el análisis hasta la denominada «última yarda»: el tramo entre el depósito y la góndola, donde la disponibilidad de información y la trazabilidad permiten anticipar faltantes antes de que impacten en la experiencia del consumidor.
Otro de los principales aprendizajes fue que la incorporación de tecnología requiere procesos maduros, datos confiables y casos de negocio claros. Ejecutivos de Saint-Gobain, Loginter, YPF y Unigis coincidieron en que la digitalización, la automatización y la inteligencia artificial pueden mejorar la planificación, la visibilidad y la capacidad predictiva, siempre que exista una base operativa y organizacional preparada para aprovecharlas. Las experiencias de Maximiliano Pucheta, de Grupo Falabella, y Ramiro Serra, de Frávega, reforzaron otra idea central: transformar una operación implica planificar los cambios, implementarlos sin comprometer la continuidad del negocio y preparar a los equipos para nuevas formas de trabajo. Juan Pablo Cosentino, del IAE – Universidad Austral, analizó cómo los agentes de IA comienzan a evolucionar desde la respuesta de consultas hacia la planificación y ejecución de acciones, con desafíos vinculados con supervisión, sesgos y responsabilidad.
El crecimiento de las compras internacionales fue otro de los fenómenos destacados: los envíos vía courier se duplicaron respecto del año anterior y se proyecta que 2026 cierre con más de US$1.200 millones de valor FOB en cargas. Representantes de Andreani, OCASA, Galeón Logistics Solutions y Aeropuertos Argentina Cargas coincidieron en que el próximo desafío será acercar cada vez más la experiencia del comercio internacional a la de una compra local, con menores tiempos de entrega, trazabilidad, opciones de devolución y procesos de pago más simples. Aeropuertos Argentina Cargas anticipó además nuevas instalaciones destinadas a absorber el crecimiento del volumen. El cierre de la jornada llevó la conversación hacia el factor humano, con la conferencia magistral de Fabián Jalife, socio fundador de BMC Strategic Innovation y director metodológico de la docuserie El Método Scaloni, que abordó liderazgo, estrategia y cultura organizacional a partir del concepto de «ganabilidad».
