Más de 1.700 profesionales de la logística, Supply Chain, transporte, comercio electrónico y comercio exterior participaron de una nueva edición de Management Logístico 2026, realizada el 16 de septiembre en GoldenCenter, Ciudad de Buenos Aires. La jornada combinó conferencias en los auditorios Ideas y Experiencias, con casos de compañías líderes y paneles sobre temas clave del sector, y un área de negocios con más de 70 stands.
«Esta edición mostró con mucha claridad el momento que está viviendo la Supply Chain. Hoy la conversación pasa por ganar eficiencia, incorporar tecnología con sentido, responder a un consumidor cada vez más exigente y construir operaciones capaces de adaptarse sin perder continuidad. Reunir a más de 1.700 profesionales y a empresas de tantos sectores confirma también el valor que tiene generar estos espacios de intercambio», destacó Tomás Hirsch, director de Management Logístico.
Uno de los primeros ejes de la jornada fue la búsqueda de rentabilidad en un escenario de márgenes más ajustados. Referentes de FADEEAC, CEDOL y ARLOG, acompañados por Santiago Bulat, coincidieron en la necesidad de profundizar la revisión de costos y procesos, incorporar herramientas tecnológicas y trabajar sobre productividad, capacitación e infraestructura. Walter Actis, vicepresidente de Supply Chain de YPF, compartió la escala de una operación que recorre diariamente más de 600.000 kilómetros para garantizar el abastecimiento de combustible.
El crecimiento del comercio electrónico volvió a mostrar su impacto sobre toda la cadena: durante el encuentro se presentaron datos que indican que la facturación del e-commerce argentino alcanzó los $19,5 billones durante el primer semestre de 2026, con un crecimiento interanual del 28%. A su vez, el 37% de las entregas ya se realiza en hasta 24 horas y el domicilio continúa siendo la opción elegida por seis de cada diez consumidores.
Federico Alexay, director de Transporte para Argentina y Uruguay de Mercado Libre, puso el foco en una de las tensiones centrales del sector: ofrecer una experiencia cada vez más simple para el consumidor requiere redes más sofisticadas detrás de cada entrega. La última milla también atraviesa una transformación estructural, con la aparición de microhubs y espacios de micro-fulfillment, mientras que Daniel Padín, de ZeeTrex, llevó el análisis a la denominada «última yarda», el tramo entre el depósito y la góndola.
Otro de los principales aprendizajes fue que la incorporación de tecnología requiere procesos maduros, datos confiables y casos de negocio claros. Ejecutivos de Saint-Gobain, Loginter, YPF y Unigis coincidieron en que la digitalización, la automatización y la inteligencia artificial pueden mejorar la planificación, la visibilidad y la capacidad predictiva, siempre que exista una base operativa y organizacional preparada para aprovecharlas.
