La FIA WTCC se disputará en el Autódromo de Termas de Río Hondo

 

El touring car es un deporte popular en Argentina, con tres series de nivel profesional: el Super TC2000, el Turismo Carretera y el Top Race, por lo que esta primera visita del WTCC constituye un evento de gran relevancia.

Los competidores del Campeonato Mundial tomarán la pista en pruebas libres el viernes 1 de agosto a las 12:00 hs y el sábado 2  a las 8:45 y a las 11:00 hs. Las calificaciones tendrán lugar a las 15:00 hs. El domingo 3 de agosto, las carreras comenzarán a las 14:15 y a las 15:25 hs.

Luego de haber organizado siete encuentros en once semanas, los pilotos Citroën Racing tenían variados programas para esta primera tregua estival. La ruta de Sébastien Loeb pasaba por el Festival of Speed de Goodwood, luego por Le Mans Classic, antes de terminar en el Mediterráneo para pasar algunos días de vacaciones en familia y con amigos. Siempre permaneciendo cerca de un circuito, Yvan Muller trabajaba su condición física en dos ruedas, con el ascenso del Mont-Ventoux en su punto cúlmine. En cuanto a Pechito López, fue el primero en cruzar el Atlántico para reencontrarse con su país de origen; Argentina.

«Los años anteriores, cuando corría en Argentina, disputaba hasta 44 encuentros por temporada. Así que estoy ansioso por manejar mi C-Elysée WTCC!    Contrariamente a la mayoría de los circuitos europeos, conozco muy bien el recorrido de Termas y siempre me sonrió. Sin embargo, creo que estaremos muy justos con Yvan (Muller) y Seb (Sébastien Loeb). Vamos a tener que luchar, como en todas las carreras desde el inicio de la temporada.», señaló  José Maria «Pechito» López.

Descansados y motivados, los tres hombres van a poder retomar su lucha encarnecida. A la cabeza de la clasificación general, López cuenta con 39 puntos más que Muller, mientras que Loeb está a 65 unidades del líder. Quedan 275 puntos a distribuir.

Las competencias mencionadas tienen una distancia de entre 50 y 60 kilómetros, efectuándose la carrera 1 con partida en movimiento y la 2 con largada detenida. La grilla de la prueba inicial se basa en los resultados clasificatorios, mientras que la otra se compone de una parrilla en la cual se invierten las posiciones de los 12 primeros en arribar en el evento de apertura durante esa jornada.

Durante el fin de semana en cuestión, recorrerán el trazado santiagueño vehículos que, en comparación a 2013, giran más rápido, producto del cambio reglamentario que influyó sobre los motores 1.6 turbocomprimidos de 380 caballos de fuerza y el nuevo paquete aerodinámico, además de un rodado más grande, ahora de 18 pulgadas.

Citroën desarrolló con tiempo el C-Elysée con el cual tenía previsto debutar en la especialidad y su meticuloso trabajo previo viene traduciéndose en éxitos sucesivos que hasta ahora ubican a la marca francesa al tope de las posiciones tanto el Campeonato de Constructores como en el de Pilotos.

Las unidades admitidas continúan basándose en automóviles de producción en serie, cuatro puertas, tracción simple y cajas de velocidades secuenciales de seis velocidades, capaces de alcanzar 300 km/h.

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