La compañía se encuentra en pleno montaje desde el año 2012 y ya, a principios de Septiembre, lograron concretar la instalación del molde de Calota (parte superior del túnel), que conecta el recorrido del subte.
El molde tiene un peso de 35 toneladas, por lo que es indispensable un equipo hidráulico con 4 cilindros para poder subir y bajarlo; y además otros 4 cilindros más, para poder abrir y cerrar los laterales del mismo.
La obra se caracteriza por ser la más importante en los últimos 60 años ya que va a unir, en un solo tramo, barrios del norte y del sur porteño a través de las líneas A, B, D y E.
La fecha estimada de finalización de obra es para principios del 2014.
