Estreno mundial del primer Sports Activity Coupé, el BMW X6

Concepto innovador: BMW, creador del segmento de los Sports Activity Vehicle, presenta ahora el primer Sports Activity Coupé del mundo.

El BMW X6 es una interpretación completamente nueva de las propiedades típicas y del diseño de un gran coupé de BMW y, al mismo tiempo, es la versión más deportiva de un modelo X de BMW. La estética del coche expresa de modo auténtico un gran dinamismo y aplomo.

Diseño exclusivo y lujoso: la parte delantera se distingue por su apariencia deportiva de líneas claramente estructuradas, con grandes entradas
de aire. El perfil es alargado, la superficie acristalada es esbelta y las líneas
y formas laterales guían la vista hacia las ruedas, acentuando el aplomo
del coche. Las proporciones corresponden a las de un coupé clásico.
Las amplias superficies convexas y cóncavas y la línea dinámica del techo terminan armoniosamente en la zaga, que es expresión de imponente potencia.

El BMW X6 lleva de serie el sistema de tracción total inteligente
BMW xDrive y, además, es el primer modelo del mundo que está equipado con el sistema Dynamic Performance Control, por lo que se trata de
un automóvil excepcionalmente ágil, que mantiene fielmente la trayectoria
y que permite una conducción sumamente precisa, garantizando una tracción óptima en cualquier situación. La distribución variable del momento de impulsión no solamente reparte las fuerzas entre los dos ejes
(mediante xDrive), sino, además, entre las dos ruedas del eje posterior
(con Dynamic Performance Control). La función estabilizadora de
estos sistemas también está garantizada si se producen repentinos
cambios de carga y al desacelerar.

Nuevo motor tope de gama: propulsor V8 de gasolina con Twin Turbo
e inyección directa de gasolina (High Precision Injection). Primer motor
de gasolina de ocho cilindros con los turbocompresores y los catalizadores montados entre las filas de cilindros de la V. De esta manera, el conjunto resulta especialmente compacto y se consiguen reducir las pérdidas
de presión en el lado de admisión y en el de escape. El motor tiene una cilindrada de 4.395 cc, su potencia es de 300 kW/407 CV entre 5.500
y 6.400 rpm y el par motor es de 600 Nm entre 1.800 y 4.500 vueltas.

Se trata del motor más eficiente de su categoría y cumple holgadamente
los requisitos que plantean las normas de gases de escape ULEV-II y EU5. Una solución óptima según la estrategia de BMW EfficientDynamics.

Excepcional gama de motores: V8 de gasolina con Twin Turbo (300 kW/407 CV), motor de seis cilindros con Twin Turbo (225 kW/306 CV), motor diésel de seis cilindros en línea con Variable Twin Turbo (210 kW/286 CV), motor turbodiésel de seis cilindros en línea (173 kW/235 CV).