El año pasado, los automóviles de carrera desarrollados y fabricados en el Centro de Investigación y Desarrollo de Porsche en Weissach pesaban 775 kilos. La capacidad del tanque sigue siendo de 90 litros, como anteriormente. Las normas exigen aun un mayor aumento del peso del RS Spyder en las 24 Horas de Le Mans y en las carreras de la Le Mans Series (LMS), donde los automóviles que ingresan en la categoría LMP2 deben pesar por lo menos 825 kilogramos. Al mismo tiempo, el límite de peso para los automóviles de la clase LMP1 disminuyó en unos 25 kg a 900 kilos, y la capacidad del tanque de los automóviles de la clase LMP2 se redujo en unos 10 litros del límite del año anterior, a 80 litros.
«Los automóviles de la clase LMP2 aún tienen una potencia menor por 200 bhp que los de la LMP1. En Europa, la diferencia de peso entre las dos categorías se redujo a la mitad, de 150 kg a sólo 75 kg. La reducción de la capacidad del tanque significa que al menos habrá una parada adicional para cargar combustible en una carrera normal de LMS, en una distancia de 1.000 km. Esto dejará a los clientes europeos del RS Spyder mucho más atrás de los equipos de LMP1», afirma el director de automovilismo de Porsche, Hartmut Kristen. «En la ALMS, nuestras posibilidades de una victoria general en la temporada 2008 también son menores a causa de los 25 kg adicionales, pero aun así, en algunas pistas, los automóviles de la clase LMP2 le podrán complicar la vida a los de la clase LMP1, mucho más potentes. Así que estoy complacido de que la IMSA en los Estados Unidos, al determinar las especificaciones de la clase LMP2, tomó una decisión a favor de los aficionados y del automovilismo en general“.
