Con más de una década de existencia, la F1 Powerboat se ha convertido en la categoría más importante en la motonáutica sudamericana, brindando emoción en cada competencia a miles de espectadores reunidos en las distintas costaneras de ríos y lagos en Argentina, Uruguay y Paraguay.
La actividad en el agua en un fin de semana de carreras comienza pasado el mediodía de los sábados, por lo que los equipos arriban a las ciudades donde se desarrollan los eventos el viernes, mientras que la organización trabaja en el armado de la zona de boxes desde el miércoles previo a la carrera.
Además de los boxes de los equipos también deben armar la zona VIP para invitados especiales, el área de reunión de pilotos. En el agua, mientras tanto, se arma la marina de largada, donde las embarcaciones de competición amarran durante la competencia.
Los viernes por la noche las lanchas de la F1 Powerboat son exhibidas en un lugar céntrico o en la costanera de las ciudades para que el público local pueda observarlas de cerca y sacarse fotos junto a estas imponentes naves de más de 6 metros de eslora y equipadas con potentes motores EFI de 250 HP.
El sábado por la mañana se ubican las boyas que delimitan el circuito, que, por lo general, tiene una extensión entre 1.200 y 1.500 metros, de acuerdo al lugar donde se realice la carrera. Pasado el mediodía se efectúa la primera reunión de pilotos, donde las autoridades de la prueba informan a los pilotos sobre detalles puntuales de la competencia. Finalizada la misma los equipos reciben sus acreditaciones para moverse libremente en el área de la carrera.
Por la tarde se realiza una sesión de pruebas libres y, acto seguido, se procede a la clasificación. En la primera parte de esta sesión los competidores salen en grupos de a dos o tres participantes divididos de acuerdo a las posiciones del campeonato, pero en forma inversa, es decir, primero el grupo de quienes se ubican más atrás en el torneo y, más tarde, el de los líderes.
Cada piloto debe dar dos vueltas rápidas y regresar a la marina. Una vez que todos completaron esta primera parte, denominada Q1, vuelven a salir los cuatro más rápidos divididos en dos grupos para determinar quien se queda con el mejor registro clasificatorio y reordenar así las cuatro primeras posiciones.
Quien gana la pole suma 3 puntos para el campeonato anual, el segundo suma 2 y quien quede tercero suma 1 punto. Tras la clasificación las embarcaciones de competición son izadas del agua y quedan en dentro de un parque cerrado en la zona de boxes.
El domingo, minutos después del mediodía, se efectúa una segunda reunión de pilotos, donde se les confirma, entre otras cosas, su posición de largada en las series previas a la final.
Antes de estas, programadas a seis vueltas, se efectúa una sesión de pruebas libres para que los pilotos puedan chequear las condiciones de navegación de ese día y comprobar cambios hechos en la puesta a punto de sus embarcaciones.
Los participantes de las cuatros series se dividen tomando las posiciones impares y pares de la clasificación del sábado: los impares en la primera serie y tercera serie mientras quienes ostentan posiciones pares corren en la segunda y en la cuarta.
El orden de largada de las dos primeras series se hace respetando las posiciones de la clasificación mientras que para establecer el orden de largada de la tercera y cuarta serie se toman los resultados de las primeras dos.
Para establecer las posiciones de largada de las otras dos series se considera al último clasificado dentro las vueltas del ganador de cada una de las series iniciales y ese piloto largará desde la pole en su serie correspondiente. Las demás posiciones se determinan también siguiendo el orden inverso de llegada de las series previas, mientras que las posiciones restantes serán para quienes no hayan completado las vueltas de los ganadores.
Las series otorgan puntos para el campeonato: 5 para cada ganador, 4 para el segundo y así sucesivamente. Los puntos obtenidos por cada piloto se suman y así se determina el orden de largada de la competencia final, que será a 12 giros. En caso de empate en la suma de puntos entre dos pilotos se considera la posición de clasificación del sábado para desempatar.
El ganador de la final sumará 20 puntos para el campeonato anual, el segundo 15 unidades y el tercero 12. La escala disminuye siguiendo la progresión: 4to. 10, 5to. 8, 6to. 6, 7mo. 4, 8vo. 3, 9no. 2 y 10mo. 1.
Luego de la ceremonia del podio se procede a desarmar el circuito, la zona de boxes y las embarcaciones son retiradas del agua para un control técnico final.
De esta forma se desarrolla un fin de semana carrera dentro de la F1 Powerboat, generando emoción y adrenalina en cada una de sus presentaciones con un espectáculo único.
¿Qué es la F1 Powerboat? La F1 Powerboat es la categoría que revolucionó las competencias de motonaútica en la Argentina. Siguiendo los lineamientos de las máximas categorías mundiales, las embarcaciones tienen de más de 6 metros de eslora y están equipadas con motores Mercury EFI de 2.5 litros que erogan 200 HP, permitiéndoles alcanzar velocidades superiores a los 180 km/h. sobre el agua para así brindar un show inigualable.
