La marca Volkswagen podrá recordar un año financiero exitoso en 2017. La marca vendió 6.23 millones de vehículos y mejoró los ingresos por ventas a € 80 billones de euros. Por primera vez en cinco años, el resultado operativo antes de artículos especiales aumentó alcanzando el nivel más alto desde 2012, en € 3.3 billones de euros. El retorno de las ventas mejoró desde 1.8% en 2016 a 4.1%. Por lo tanto, la marca Volkswagen ha superado sus objetivos para 2017.
El 2017 demostró la fuerza de Volkswagen y de sus empleados. Hemos dado un giro en la tendencia y nos hemos hecho considerablemente más competitivos en todas las áreas. La puesta en práctica de nuestra estrategia TRANSFORM 2025+ está logrando un buen progreso y alcanzando buenos resultados. Desde Zukunftspakt vía la ofensiva de SUV hasta las estrategias regionales, todas las iniciativas contribuyen a los resultados positivos en Volkswagen. Tenemos la intención de aprovechar este ímpetu y acelerar el paso en la puesta en práctica de nuestra estrategia en 2018,dice el Doctor Herbert Diess, CEO de la marca de Volkswagen.
Todas las cifras financieras claves, mejoraron. En total, 6.23 millones de vehículos fueron entregados a clientes el año pasado una subida del 4.2% comparado con el año anterior. Tres modelos de Volkswagen, el Golf, Tiguan y el Polo están entre los 10 autos líderes mundiales de gran éxito en ventas. Volkswagen registró el mayor crecimiento en SUV´S. Las ventas del Tiguan aumentaron en doscientas mil unidades comparadas con el año pasado, con un total de setecientos veinte mil vehículos. El Atlas, disponible en los EE.UU., y su versión en China, el Teramont, ya excedieron las expectativas con sólo unos meses después de su lanzamiento. Volkswagen también está registrando una demanda considerable de la T- Roc, que ha estado disponible desde otoño del 2017.
El siete por ciento de los Volkswagen vendidos ya son un SUV y la proporción deberá aumentar hasta un cuarenta por ciento para el 2020. La fuerte demanda de productos de la marca Volkswagen dio como resultado un aumento significativo en los ingresos por ventas de €80 billones, un aumento de alrededor del ocho por ciento en comparación con la cifra del año anterior después del ajuste por cambios estructurales.
También hubo un desarrollo positivo en la situación de ganancias de la marca. El resultado operativo (EBIT) antes de efectos especiales aumentó en aproximadamente un setenta y siete por ciento a € 3,3 billones de euros y hubo una marcada mejora correspondiente en el rendimiento operativo sobre las ventas al 4,1%. Originalmente, la marca habíaestablecido un retorno objetivo de entre 2.5% y 3.5% para 2017 y había ajustado este pronóstico a un valor ligeramente superior a este objetivo en el transcurso del año. Los efectos especiales de la crisis del diésel
tuvieron un impacto negativo de € 2.8 billones de euros en el resultado operativo en 2017 (2016: € 5.2 billones de euros).
La ofensiva SUV y Zukunftspakt, principales factores que impulsan el resultado operativo. Los principales factores en el desarrollo positivo, en definitiva, fueron los efectos de volumen y una mejora en el mix de productos. Además, fue posible reducir los costos del producto. En este contexto, la concentración en el conjunto de herramientas
transversales modulares (MQB) está teniendo un efecto. En 2017, el 40% de todos los vehículos entregados se basaron en el MQB, casi el doble que en 2015. En los próximos años, esta tendencia positiva será aún más evidente. A pesar de la ofensiva de modelos en curso, solo hubo un ligero aumento en los costos fijos.
El Zukunftspakt está haciendo una contribución clave para mejorar la competitividad. Las medidas acordadas tendrán un impacto positivo de € 3.7 billones de euros en el resultado a partir de 2020, incluidos € 3.0 billones de euros solo en Alemania. El año pasado, se firmaron los nueve mil doscientos contratos de jubilación parcial anticipada que ahora entrarán en vigencia gradualmente hasta 2020. También se incrementó la productividad en las plantas alemanas. Hubo mejoras superiores a la media, especialmente en las plantas de Wolfsburg (Tiguan y Touran), Emden, Salzgitter y Kassel.
